Typenoffenes Wartburgforum

Moinsen

Da ich jetzt ein Wartburg 1.3 mit 4 Zylinder hab und den allmählich fertig mache gibt es da auch Probleme. Motor läuft Gottseidank
Jetzt zum problem. Schmeiß ich den Wagen an brennen die Blinker vo/hi und Standlicht. ( Standlicht aus )!
Schalte ich licht an und will blinken denn geht das ziemlich schnell. Mach ich Licht aus blinkt er normal aber vorne nur Ganz schwach. So Motor ist aus und schalte ich Standlicht an geht es. Will ich dabei blinken. Flackert das standlicht mit. Ich bin echt ratlos letzt.
Motor an geht der blinker ganz schnell. Motor aus läuft der Blinker normal

eines der sechs Blinklichter hat keine Masseverbindung, ich würde mal auf eines der vorderen Blinklichter tippen, neben den Scheinwerfern oder die in den Kotflügeln. Deshalb leuchten die schwach oder die Standlichter "blinken mit"... die fehlende Masse holt sich das entsprechende Blinklicht über den Pluspol des Standlichts... da ist der Weg länger, deshalb blinkt der Blinker schwach und das Standlicht blinkt mit, weil dieses die Masseverbindung ja noch hat und dann plus und minus bekommt... wenn die Zündung an ist gehen andere Verbraucher über Plus und das funktioniert nicht mehr, dann wirkt der Blinker wie ausgefallen (wie Lampe kaputt) und die betreffende Seite (links oder rechts) blinkt ganz schnell.... logo. Finde die Seite heraus und klemme der Reihe nach an jede der drei Blinkleuchten der Seite eine extra Masse (ein extra Kabel) an den MINUS-Stecker des Blinklichts und verbinde das mit dem Rahmen oder Motorblock oder ähnlichem oder der Batterie direkt! Du brauchst ordentliche Verbindungen, sonst wird das nix. Reinige danach einfach alle anderen möglichen Kabelanschlüsse, dann vermeidest Du solche Probleme künftig!

Gruß Erich

Hat wer ein Stromlaufplan rumliegen?

Stromlaufplan - gut und schön!

Berherzige den Rat von Erich: alle elektrischen Anschlüsse reinigen oder erneuern!!! Der Wartburg hat seit jeher Masseprobleme! Also putze und alles gut durch, angefangen bei den Sicherungskästen, und Du wirst Erfolg haben!

ich bin da schon schon bei. Hab da auch ein Paar kabel gefunden die ich nirgends einordnen kann

ich scan meine Pläne mal ein

die Pläne müssten auch schon i-wo im Netz sein...komm an meine gerade nicht ran

@Andy: das was Du schreibst mit Licht und Blinker an, wenn Du die Zündung anschaltest, ist noch ein paralleles Problem... mach erstmal das was ich oben schrieb und guck dann mal was passiert. Das mit dem Licht bei der Zündung klingt nach Brücke im Sicherungskasten oder der Kabelage, die dort dranhängt....

viel Erfolg

Erich hat geschrieben:die Pläne müssten auch schon i-wo im Netz sein...komm an meine gerade nicht ran

@Andy: das was Du schreibst mit Licht und Blinker an, wenn Du die Zündung anschaltest, ist noch ein paralleles Problem... mach erstmal das was ich oben schrieb und guck dann mal was passiert. Das mit dem Licht bei der Zündung klingt nach Brücke im Sicherungskasten oder der Kabelage, die dort dranhängt....

viel Erfolg

Licht und blinker gehen erst wenn der Motor Läuft. Sonst wenn aus ist und nur Zündung an ist geht Standlicht. Naja die Nebelscheinwerfer wollen auch nicht so recht. Strom liegt an der Leitung an aber laufen wollen sie auch nicht. Wird alles nach und nach Checken

Zum Thema Nebelscheinwerfer: "Klickt" das Relais? Wenn ja und wenn Spannung an den Scheinwerfern anliegt, dann fehlt nur die Masse.

MfG. Stephan

Wabu13Fan hat geschrieben:Zum Thema Nebelscheinwerfer: "Klickt" das Relais? Wenn ja und wenn Spannung an den Scheinwerfern anliegt, dann fehlt nur die Masse.

MfG. Stephan

Nee Da Klickt Leider nüscht

Nee Da Klickt Leider nüscht

Dann musst du den Stromkreis überprüfen, der das Relais für die Nebler versorgt. Oder das Relais selber ist kaputt.

MfG. Stephan

Wabu13Fan hat geschrieben:

Nee Da Klickt Leider nüscht

Dann musst du den Stromkreis überprüfen, der das Relais für die Nebler versorgt. Oder das Relais selber ist kaputt.

MfG. Stephan

jop we geht's weiter mit der suche denn schauen wir mal

So heute mal wider dran gesessen wegen dem Licht Problem. Und leider ist es immer noch. Hab sämtliche Massekabel erneuert und das Problem besteht weiterhin. Jetzt bin ich echt ratlos. Hab sogar alle Sicherungshalter sauber gemacht aber immer noch das gleiche Spiel

Alle Kabelschuhe reinigen! Wenn noch genug Kabel hinten dranhängt, einfach mal ein Stück abknipsen und neue Schuhe dran drücken! Es muss daran liegen!

Hat vieleicht mal einer die Plus/Zündungsplus Anschlüsse am Zündschloß vertauscht?