1.3er mit Kat
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Hallo miteinander,
Gab es den 1.3er jemals ab Werk mit Kat?
Wie sind eure Kats mit den Rohren verbunden? Meinen Zwei-Schrauben-Flansch habe ich bisher nirgends gefunden...
Gab es den 1.3er jemals ab Werk mit Kat?
Wie sind eure Kats mit den Rohren verbunden? Meinen Zwei-Schrauben-Flansch habe ich bisher nirgends gefunden...
Ich fahre einen Wartburg 1.3
Re: 1.3er mit Kat
Den Kat gab es glaub ich nicht serienmäßig, meiner ist am Krümmer mittels Kugelflansch und 2 Schrauben mit Federn befestigt und Richtung Heck mit der normalen Klemmverbindung.
mfg gert
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- EMST
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Re: 1.3er mit Kat
Kat war war beim 1.3 kein Standard und auch in keiner (soweit ich weiss) Aufpreisliste vorhanden. Diese ganze Diskussion mit dem KAT kam auch erst mitte der 1990er Jahre auf
Ich habe 1 von momentan 61 zugelassenen Wartburg 1.3 Tourist in Deutschland.
Ein Phönix aus der Asche.
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Re: 1.3er mit Kat
Genau so ist es bei mir auch, nur dass bei mir die klemmverbindung geschweißt wurde. Aber Kugelflansch scheint es nicht mehr zu geben...Butzemann hat geschrieben:Den Kat gab es glaub ich nicht serienmäßig, meiner ist am Krümmer mittels Kugelflansch und 2 Schrauben mit Federn befestigt und Richtung Heck mit der normalen Klemmverbindung.
mfg gert
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Re: 1.3er mit Kat
Also bei mir geht auch zum Mittelschalldämpfer diese Federverbindung.
Da es den Mittelschalldämpfer so aber nicht gibt, wird wohl auch geschweisst werden müssen.
Vielleicht fliegt der Kat auch komplett raus, dann kann ja ein "normaler" Mittelschalldämpfer rein.
Da es den Mittelschalldämpfer so aber nicht gibt, wird wohl auch geschweisst werden müssen.
Vielleicht fliegt der Kat auch komplett raus, dann kann ja ein "normaler" Mittelschalldämpfer rein.
Wer in Eisenach geboren ist muss auch Wartburg fahren
Re: 1.3er mit Kat
Habe ich mir auch schon überlegt, weil es in der Anschaffung deutlich preiswerter ist. Aber ich wollte eig iwann mal ne grüne Plakette haben...
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