Vergaserproblem

[Beppo]

Das mit dem Seilzug wolte ich erst mittels neuem Loch/Gewinde lösen,das war aber ein Satz mit Nix .
Deshalb habe ich den Halter edwas gebogen.

Man(n) muß sich eben nur zu helfen wissen.
Danke für die Info´s und dann erst mal schöne Weihnachten und allzeit gute Fahrt.

[olaf]

So nun war gestern der Thermin der Übergabe des Wartis.
Was soll ich nun berichten, der Wagen wollte nicht an springen.
Alles noch mal durch geschaut, es kamm kein Sprit am Vergaser an.
Also die Orig. Pumpe raus und eine Neue rein.
Auch dies half nicht.
Die Pumpen fürdern nur bis zum Pumpeneingang und nicht weiter.
Die orig. Pumpe hatt volgende Anschlüsse.

Eingang: 10mm
Ausgang. 8mm
Die neue

Eingang: 8mm
Ausgang: 6mm

Die beiden Pumpen bleiben nach 2 bis 3 Umdrehungen einfach hängen
Der Stößel der zur Nockenwelle geht ist freigängig und klemmt nicht.
Die Spritleitungen sind alle frei.

[Beppo]

Die Pumpen fürdern nur bis zum Pumpeneingang und nicht weiter.
Die beiden Pumpen bleiben nach 2 bis 3 Umdrehungen einfach hängen
Der Stößel der zur Nockenwelle geht ist freigängig und klemmt nicht.
Die Spritleitungen sind alle frei.

Also würden die Pumpen auch nicht pumpen, wenn der Schlauch nicht in den Vergaser, sondern in ein leeres Gefäß führen würde? Sehr eigenartig...

Ich bin nicht wirklich ein Profi bei den 4Taktern (Ausnahme: Fachidiot für Vergaser ) und würde einfach noch eine weitere neue Pumpe ausprobieren. Wenn es dann immer noch auftritt, stimmt irgendwas nicht mit der Ansteuerung der Pumpe. Aber da bin ich mit meinem Latein am Ende.

[Butzemann]

Hallo,

Hast du auch den Zwischenstößel drin (den kurzen Metallstift zwischen Pumpe und Nockenwelle)
Ansonsten würde ich denken Pumpe kaputt, hast du mal getestet ob bei abgemachtem Schlauch am Vergaser was rauskommt ?

mfg gert

[olaf]

Ja hab ich

Schlauch der zum Vergaser geht ab und mit einem Durchsichtigen Schlauch in eine flasche.
Da kommt ganz minimal was an.
Der Stößel ist vorhanden und recht leichtgängig, so wie er sein soll.
Jetzt kommt im Januar erst mal si ne orig. schwarze Pumpe und dan schaun wier weiter.

[steffen1.3]

Ich hatte auch eine neue schwarze Pumpe gekauft letztens, die auch nicht wirklich funktionierte.

Denn habe ich eine Pierburg gekauft und alles ist prima seitdem.

[SDLer]

Kann mich dem Steffen nur anschließen.
Die Pierburg Pumpen sind wesentlich besser.
Dafür kosten sie aber auch ca.45 €.
Die 15€ Pumpen sehen ähnlich aus, taugen aber nicht's.

[CafeWartburg]

Hallo Leute, so ein Problem hatte ich auch schon mal, bei mir war das Problem der Tank, in dem die Farbe abblätterte und die Leitung verstopfte. Die Pumpe hat dann so lange angesaugt, bis der Unterdruck die Membran festgehalten hat und ist dann auch mehr oder weniger "stehengeblieben". Es hat ziemlich lange gedauert, bis ich auf den Fehler kam, denn wenn ich die Pumpe ausgebaut habe, hat alles einwandfrei funktioniert. Es ist sogar etwas Benzin aus der Leitung gelaufen, sodaß ich auch dachte, vor der Pumpe ist alles ok. Allerdings war das bei einem 311er, ich weiß jetzt nicht, ob das beim 353 auch passieren kann.

[olaf]

Das wäre eine Möglichkeit.
Die 1.3er Tanks sind doch eigentlich verzinkt.
Diesen hatte ich bereits schon im Vorfeld gereinigt.
Und er lief ja ein paar Tage vorher schon.

[steffen1.3]

Ohja, das kann beim 353 auch passieren. Hatte ich schon.
Problematisch kann es auch werden wenn ein falscher Tankdeckel drauf ist oder die Belüftung verstopft ist. Dann entsteht ein Unterdruck den die Pumpe auch irgendwann nicht mehr überwinden kann.

Trotz Verzinkung können leider auch 1.3er Tanks rosten und die Krümmel dann die Leitung verstopfen, hatte ich auch schon 2-mal.

[Beppo]

Ich bin jedenfalls gespannt auf den weiteren Verlauf der Sache.

PS: Über den Jahreswechsel habe ich zwischendurch mal 2 Trabant-Vergaser gemacht.

[T.S.]

Vielleicht sollte ich mal in meinen Tank schauen, hab ihn mit Wagner 1k Lack beschichtet.

[olaf]

Mann solte auch nicht vergessen , das es bei den Tanks ein Sieb gibt.
Wen das natürlich nicht meer vorhanden ist kann es natürlich zu verstopfungen kommen.
Der Tankdeckel ist auch ok.

[steffen1.3]

Sieht sehr gut aus Beppo.
Machst du auch 1.3er vergaser?

[Beppo]

Sieht sehr gut aus Beppo.
Machst du auch 1.3er vergaser?

Danke für´s Lob und meistens funktionieren die dann auch. Falls nicht (was auch mal vorkommen kann) gilt: "Meine Hand für mein Produkt", es gibt also Garantie.

Natürlich mache ich auch W1.3-Vergaser, die sehen dann so aus

original Weber Vergaser

BVF Weber-Lizenz-Vergaser

Auf strahlen zur Reinigung verzichte ich aber komplett, dafür habe ich schon zuviel Zeug aus angeblich regenerierten Vergasern geholt (Dreck, Glas-Splitter...)