Anhänge-Blinkkontrolleuchte

olli0101

Ab irgendwann 1990 wurden die Tachos statt mit der gelben Tankkontrollleuchte mit einer sinnvollen grünen Anhängerblinkkontrolleuchte ausgestattet.
Soviel habe ich rausbekommen. Sagt wenn ich was falsches schreibe.

Meine Frage:
Ist mit dieser Umstellung auch das Blinkrelais angepasst worden, also schon tauglich für den Anhängerbetrieb? Ne Kupplung habe ich bisher nicht drann.

Franz · Beitrag von **Franz** » Freitag 23. November 2007, 15:53

Im Blinkgeber von meinem Trabant ist der Anschluss für Anhängerkontrolle serienmäsig mit dran.

Wie es beim Wartburg ist würd mich auch mal interessieren, aber ich denk mal genauso wie am Trabant, oder

mfg.
Franz

Beitrag von **thomas** » Freitag 23. November 2007, 18:30

hat der 1.3er auch schon Serienmäßig...

Candyman · Beitrag von **Candyman** » Samstag 1. Dezember 2007, 18:46

@ olli0101

Meinst Du so einen? Steht gerade bei Ebay drin.

http://cgi.ebay.de/Tacho-160-Km-h-Traba ... dZViewItem

Beitrag von **thomas** » Samstag 1. Dezember 2007, 18:47

die "alten" Tacho´s gab es auch schon mit Anhängerkontrolllampe!!!

olli0101 · Beitrag von **olli0101** » Samstag 1. Dezember 2007, 19:27

@Candyman

Fasst so aber meiner zeigt nur bis 140 Km/h an.

@Thomas

Mhm, Also Sonderwunsch? Oder wie meinste das?

Ich kannte den bei 88/89 er Modellen nicht. Da musste doch immer sone extra Lampe(Diode?) eingebaut werden oder?

Oder meinste den 140 er Tacho? ab wann gabs den denn so?

Beitrag von **thomas** » Samstag 1. Dezember 2007, 19:32

ja die 140er Tachos gab es teils so, teils so. Ab wann das so war müßte ich mal schauen, vielleicht ist ja ein Produktionsdatum drauf...

olli0101 · Beitrag von **olli0101** » Samstag 1. Dezember 2007, 19:40

Also mir viel es erst bei den 90 zigern auf.

Dirk · Beitrag von **Dirk** » Freitag 14. Dezember 2007, 18:00

Der elektronische Blinkgeber hat serienmäßig einen Anschluss C2. Daran kommt eine normale Kontrollampe 12V/2W, deren anderes Ende auf Plus geklemmt ist. Natürlich hinter der Sicherung. Fertig ist die Anhängerblinkkontrolle. Der Blinkgeber misst den Lampenstrom und wenn es für 3 x 21 Watt reicht, dann wird C2 mit eingeschaltet. Was aber nie eintreten darf, ist ein Kurzer von C2 nach Plus, dann raucht im Blinkgeber der Schalttransistor ab, der die Kontrollampe speist.
Viel Erfolg,
Dirk

olli0101

Aha so geht das. Seit wann ist denn der elektronische Geber verbaut?

Westwartburg

olli0101 hat geschrieben:Aha so geht das. Seit wann ist denn der elektronische Geber verbaut?

Den gab´s schon im 353er. Ich glaube ab 85 / 86.