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10. April 1991
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Autor:  michael [ Dienstag 21. März 2006, 10:40 ]
Betreff des Beitrags:  10. April 1991

Liebe Leute, ich rätsle noch immer über der Frage, warum ausgerechnet am 10. April 1991 die Produktion des Wartburg sowie des Barkas eingestellt wurden - gleichzeitig und am selben Tag. Gab es da einen entsprechenden Beschluss oder war es Zufall? Es ist ja bald Jahrestag diese entsetzlichen Datums ...
Bin gespannt auf eure Antworten
Michael

Autor:  Tectower [ Dienstag 21. März 2006, 18:25 ]
Betreff des Beitrags:  Re: 10. April 1991

Hmmm... vielleicht weil da mein 4. geburtstag war :wink:
nee, keine ahnung ... sicher haben irgendwelche bonzen das entschieden ... wurde die awe den von der treuhand aufgekauft bzw. verwaltet?

Autor:  thomas [ Montag 10. April 2006, 18:04 ]
Betreff des Beitrags: 

So heute ist nun dieser traurige Tag, kam bei uns auch einiges dazu im Radio.

Autor:  stephanw [ Montag 10. April 2006, 18:43 ]
Betreff des Beitrags: 

Klar finde ich es auch schade. Wenigstens wurde der 1.3er schon 88 eingeführt, so dass die Stückzahlen wesentlich höher waren als beim 1.1er Trabi. Von dem hätte es mehr geben müssen. Und wenn nicht die blanke Inkompetenz im Politbüro regiert hätte, gäbe es seit 85 einen 3-Zylinder-4-Takter, was sicher auch was feines gewesen wäre. Andererseits: hätten die Trottel nicht jahrzehntelang jeglichen Fortschritt blockiert, hätte es seit Mitte der 70er wohl keinen 353 mehr gegeben. So hat eben die völlig überteuerte 1.3er Konstruktion dafür gesorgt, dass wir uns heute bei VW bedienen können :P und was zum Spielen haben :pray:

Autor:  thomas [ Montag 10. April 2006, 18:47 ]
Betreff des Beitrags: 

Da haste recht, wenigstens Motorentechnisch haben wir den VW Baukasten. :D

Autor:  T.S. [ Mittwoch 10. April 2013, 15:51 ]
Betreff des Beitrags:  Re: 10. April 1991

Heute vor..... 22 Jahren.

Autor:  T. [ Mittwoch 10. April 2013, 17:31 ]
Betreff des Beitrags:  Re: 10. April 1991

andererseits, hätte man nicht überall den fortschritt beschnitten , hätte wartburg eventuell die wende überlebt.

Autor:  steffen1.3 [ Donnerstag 11. April 2013, 09:51 ]
Betreff des Beitrags:  Re: 10. April 1991

Das denke ich auch. Das Potential dafür in Form von gut ausgebildeten motivierten Fachkräften war ja definitiv vorhanden.
Es gibt ja auch Firmen, wie Multicar, die die Wende überlebt haben und erfolgreich weiterproduziert haben.

Aber ich vermute ja immernoch das an der Entscheidung die Automobilproduktion einzustellen noch andere Leute ihre Finger drin hatten. Denn gäbe es die Autos noch, würde das für die anderen Autohersteller ja ne Konkurrenz bedeuten die es mit der Einstellung der Produktion nun nicht gibt. :(

Ich habe gestern aber für Wartburg und Co einige Neuteile abgeholt die nun den verbliebenen Wagen zu Gute kommen können. :)
Zwar wurde die Produktion eingestellt, aber wir können zumindest die Wagen erhalten und pflegen und damit Technikgeschichte bewahren. :)

Autor:  EMST [ Donnerstag 11. April 2013, 10:15 ]
Betreff des Beitrags:  Re: 10. April 1991

wobei man zu Multicar eins sagen muss: die waren und sind Spezialhersteller Hako hat die ja aus gutem Grund gekauft. Bei Wartburg und Trabant und auch Barkas gabs es (bessere?)alternativen. Wartburg ist ja vgl VW Passat / Opel Astra / Volvo 740 Trabant: Golf II/ Opel Corsa / Citroen AX und beim Barkas: VW Bus T3, Ford Transit,

Nun darfst du dreimal raten warum man fast alle IFA Betriebe geschlossen hat, übrigens gilt das auch für W50/L60 und Robur.

Man wollte und hat konkurrenz entsorgt das ging über die Treuhand sehr elegant

Zu Multicar gab es keine Alternative, es ging der Großteil in den Export (ich meine mal irgendwas von 70 oder 75% gehört zu haben?)

Autor:  steffen1.3 [ Sonntag 10. April 2016, 14:57 ]
Betreff des Beitrags:  Re: 10. April 1991

Heute vor 25 Jahren...

Wie schnell doch die zeit vergeht.
Heute um 22.20 Uhr kommt was im MDR zum Thema.

Autor:  Jugendtraum [ Montag 11. April 2016, 18:27 ]
Betreff des Beitrags:  Re: 10. April 1991

.
Wir waren gestern zur Gedenkveranstaltung zum 25-jährigen Produktionsende in Eisenach.

War toll, was Enrico & die Heimwehtruppe auf die Beine gestellt hat. Das Wetter spielte mit und dementsprechend war auch der Besucherandrang. Die gewohnt familiäre Atmosphäre und die Spezialführungen zur Werksgeschichte versüßten den Tag. Hier ein paar Fotos, mehr Bilder auf unserer Fratzebuchseite https://www.facebook.com/Museumsverein. ... eum.Pirna/

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