Ausfuhrungen Wartburg 353
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Haiko
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Ausfuhrungen Wartburg 353
Was für verschiedene ausfuhrungen gab es eigentlich beim 353 Limo und Tourist? Ich weiss das es modelle mit Schiebedach und chromteile gab, aber gab es auch andere unterschiede?
Trabant 601, HP750.01/2 und ne Barkas B1000 KB
Bei den 353ern grundsätzlich:
Limu / Tourist standard
Limu / Tourist deluxe (später dann S für Sonderwunsch)
Dann jeweils das ganze noch mit Stahlschiebedach.
Die Trans waren wohl eher selten deluxe.....
Die Übersicht zu den Unterschieden ist nebenan detailliert erläutert.....
Limu / Tourist standard
Limu / Tourist deluxe (später dann S für Sonderwunsch)
Dann jeweils das ganze noch mit Stahlschiebedach.
Die Trans waren wohl eher selten deluxe.....
Die Übersicht zu den Unterschieden ist nebenan detailliert erläutert.....
Seitenneigung ist kein Zeichen von Fahrunsicherheit!
Seine Freunde nennen ihn Mossi, seine Gegner sprechen nur vom "dicken Typ mit der Zigarre".
Seine Freunde nennen ihn Mossi, seine Gegner sprechen nur vom "dicken Typ mit der Zigarre".
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chris 353w
- Beiträge: 1126
- Registriert: Freitag 14. Juli 2006, 20:34
Grundsätzlich gabe es wie mossi schon mitgeteilt hat den Wartburg 353 als 353W de luxe später in 353S umbenannt, wobei das S für Sondewunsch stand und den 353W (quasi Standard). Grundsätzlich unterschieden sich die Aussattungsvarinaten nur anhand weniger Merkmale, da diverse Ausstattungsteile auch für den Standard gegen Aufpreis und nach Verfügbarkeit lieferbar waren. Grundsätzliche Merkmale waren z.B. die Zierleisten (bei den Limousinen 353W deluxe Aluleisten um Türscheibenrahmen und Türunterkanten (auch Tourist), bei 353s Kunststoffleisten an Türscheibenrahmen) und das Armaturenbrett mit Holzdekorfolie.
Es gibt zahlreichen Ausstattungen wo gemunkelt wird, da es diese serienmäßig nur beim Deluxe bzw. S gab. Dazu zählen u.a.:
Schiebedach, Nebelscheinwerfer, Heckscheibenheizung, Taschen in den vorderen Türverkleidungen, rechter Aussenspiegel, Radialreifen, Zweiklang-Hupe, Heckscheibenwischer (Tourist), Tacho mit Tageskilometerzähler, Radio, bessere Stoffe im Innenraum, Knüppelschaltung, und bei den älteren Baujahren: verchromte Sitzblenden, Luftleitring, Radzierringe
Aber wie gesagt man kann es nicht pauschalisieren. Eine genaue Aufstellung, welches Auto wann was montiert hatte gibt es meines Wissens nach nicht. Es wurde zum Großteil da verbaut was da war. Wenn z.B. gerade keine rechten Spiegel für den de luxe bzw. S da waren, da hatte das Auto halt keinen rechten Spiegel bekommen. Achso und der Trans war serienmäßig immer Standard und hatte aber soweit mir bekannt immer Knüppelschaltung (wegen Export). Die Knight`s (353 Rechtslenker) für England hatten auch soweit mir bekannt immer Knüppelschaltung. Diese wurde für den hiesigen Markt ja erst mit Einführung des 353W (W für Weiterentwicklung (Scheibenbremse usw.)) angeboten.
Es gibt zahlreichen Ausstattungen wo gemunkelt wird, da es diese serienmäßig nur beim Deluxe bzw. S gab. Dazu zählen u.a.:
Schiebedach, Nebelscheinwerfer, Heckscheibenheizung, Taschen in den vorderen Türverkleidungen, rechter Aussenspiegel, Radialreifen, Zweiklang-Hupe, Heckscheibenwischer (Tourist), Tacho mit Tageskilometerzähler, Radio, bessere Stoffe im Innenraum, Knüppelschaltung, und bei den älteren Baujahren: verchromte Sitzblenden, Luftleitring, Radzierringe
Aber wie gesagt man kann es nicht pauschalisieren. Eine genaue Aufstellung, welches Auto wann was montiert hatte gibt es meines Wissens nach nicht. Es wurde zum Großteil da verbaut was da war. Wenn z.B. gerade keine rechten Spiegel für den de luxe bzw. S da waren, da hatte das Auto halt keinen rechten Spiegel bekommen. Achso und der Trans war serienmäßig immer Standard und hatte aber soweit mir bekannt immer Knüppelschaltung (wegen Export). Die Knight`s (353 Rechtslenker) für England hatten auch soweit mir bekannt immer Knüppelschaltung. Diese wurde für den hiesigen Markt ja erst mit Einführung des 353W (W für Weiterentwicklung (Scheibenbremse usw.)) angeboten.