Wieviel kostet ein Trans??

warti · Beitrag von **warti** » Sonntag 19. April 2009, 08:28

EMST hat geschrieben: für 1000 eur bekommste beim trans eher ein wrack als ein auto

wie wahr ,den Rahmen konnte ich gleich verschrotten,da war nichts mehr zu machen

nach dem Strahlen war von der Karrosse nicht mehr viel übrig,die Front,Unterboden und Ladefläche sind nicht mehr zu Verwenden

Beitrag von **thomas** » Sonntag 19. April 2009, 08:51

MMhhhh ein Trans... wäre eins der wenigen Dinge die ich gerne noch hätte...

EMST · Beitrag von **EMST** » Sonntag 19. April 2009, 08:53

Der Rahmen wäre doch mit ein bissel politur wie neu gewesen!

Tom ich glaub sowas wie nen Trans liegt bei den zuständen jeseits von gut und böse - 1000 eur für 960kg schrott?

Beitrag von **thomas** » Sonntag 19. April 2009, 08:58

Schrott liegt im Auge des Betrachters.... Bei solch seltenen Sachen lohnt sich ein bischen Blech- und Schweißarbeit immer (mir macht das jedenfalls Spaß). Ist halt Hobby und nicht mit Vernunft zu erklären. Sonst würde hier wahrscheinlich jeder nen Fabrikneuen, total sicheren Wagen fahren. Wenn man es so genau nimmt wäre mein blauer 77er auch Schrott gewesen, sind nämlich auch einige Tafeln Blech drauf gegangen...

timi · Beitrag von **timi** » Sonntag 19. April 2009, 09:19

genau das ist es!!!!Die wartis werden auch nicht jünger!!!!und ein bissel muss mann halt machen!!!Jeder wie er will und kann!!Wenn für mich was unrettbar ist heisst es ja nicht das thomas das mit ein paar blechrollen wieder hinbekommt!!!!Wie gesagt ist halt hobby!!!

EMST · Beitrag von **EMST** » Sonntag 19. April 2009, 10:11

Ich glaub man hat mich falsch verstanden

@warti

die ohren der Strinwand sehen aber wenig existet aus - nur noch ein paar fragmente

Beitrag von **orange** » Sonntag 19. April 2009, 18:14

stuhl auf die ohren, die kann man nach-modellieren!

@thomas: da bin komplett bei dir: ein trans wäre (nach dem melkus) so ziemlich das einzige, was auch bei mir noch ganz hoch im kurs steht.

schnilo · Beitrag von **schnilo** » Montag 20. April 2009, 17:01

Hallo,

ich habe für meinen 2000€ bezahlt. Mit Irmscher...
nach dem zerlegen ist nicht mehr viel da. Vorn im Fußraum 2 Löcher so ca. 50x10 cm. A-Säule li verbogen. Rückwand verbogen. Von hinten einen Treffer bekommen: B-Säule li verbogen. Ladefläche verbogen. Beide Ecken hinten verbogen. Heckklappe verbogen. Beide Türen nicht mehr zu retten. Grill verbogen. Motorhaube verbogen. Das einzigste was guit ist, ist die Plane. Ich habe da einen Typen gefunden, der angeblich Teile nachbaut. Mal schauen, was da raus kommt. Ansonnsten halt nachbauen. Mit viel Geduld. Z.Z. richte ich den Rahmen an, damit er zum Verzinken kann.

Gruß Schnilo

Normen · Beitrag von **Normen** » Montag 20. April 2009, 19:17

die teile waren aber schon vorm strahlen verbogen?
meine habens nähmlich nicht ausgehalten und haben sich verzogen.

schnilo · Beitrag von **schnilo** » Dienstag 21. April 2009, 09:07

Hallo,

ja, die waren vorher verbogen. Wie ich die Karosse entlacke weis ich noch nicht. Habe mal an der Heckklappe versucht das mit Lauge zu entlacken. Das ging aber in die Hose. Angeblich soll man mit Salz auch Strahlen können, und das wäre nicht so derb wie Schlacke oder Sand. Mal
sehen was raus kommt.

ich suche immer noch Teile: ab B-Säule eigentlich alles... Wer was hat bitte melden.

Danke vorab,
Gruß Schnilo

EMST · Beitrag von **EMST** » Dienstag 21. April 2009, 10:16

mit Trockeneis soll Strahlen auch gehen ist eben etwas schonender

warti · Beitrag von **warti** » Sonntag 10. Mai 2009, 10:18

EMST hat geschrieben:
die ohren der Strinwand sehen aber wenig existet aus - nur noch ein paar fragmente

die Ohren bzw. ganze Front werden ausgetauscht

DonCorrado · Beitrag von **DonCorrado** » Mittwoch 13. Mai 2009, 09:55

schnilo hat geschrieben:Hallo,

ich habe für meinen 2000€ bezahlt. Mit Irmscher...
nach dem zerlegen ist nicht mehr viel da. Vorn im Fußraum 2 Löcher so ca. 50x10 cm. A-Säule li verbogen. Rückwand verbogen. Von hinten einen Treffer bekommen: B-Säule li verbogen. Ladefläche verbogen. Beide Ecken hinten verbogen. Heckklappe verbogen. Beide Türen nicht mehr zu retten. Grill verbogen. Motorhaube verbogen. Das einzigste was guit ist, ist die Plane. Ich habe da einen Typen gefunden, der angeblich Teile nachbaut. Mal schauen, was da raus kommt. Ansonnsten halt nachbauen. Mit viel Geduld. Z.Z. richte ich den Rahmen an, damit er zum Verzinken kann.

Gruß Schnilo

Mein Trans ist gerade unten Blecharbeiten..Unter beiden Kotflügel war VOLL mit Rost, etwas durchgerostet. Wird eine schwierige und lange Arbeit sein..
Motorhaube, Front,Türen,beide Schweller,Stoßstange müssen auf jeden Fall ausgetauscht werden.
Was macht ihr mit Räderhäusen hinten??Die einzige Lösung ist Nachbau,oder?

Seit 1 Monat steht er schon bei dem Fachmann..Werde schon echt neugierig sein, wieviel das kosten wird..
Heute mach ich einige Bilder,wenn ihr möchtet

Beitrag von **Krtek** » Mittwoch 13. Mai 2009, 10:38

DonCorrado hat geschrieben:Heute mach ich einige Bilder,wenn ihr möchtet

Wir möchten...

Hofi · Beitrag von **Hofi** » Mittwoch 13. Mai 2009, 16:31

Mein Vater baut sich selber einen er hatte noch eine alte 31er karosse diese hat er zerschnitten hat ein Pickup fahrerhaus draus gemacht etwas länger als nen normales damit er mehr platzt hat. den rahmen hat er von einem 1.3 genommen und baut gerade die kotflügel etc um das es auf das 1.3er fahrwerk passt als ladefläche baut er sich selber eine step side ladefläche das grundgerüst hat er wohl schon fertig, vorher hat er den rahmen noch ein wenig verlängert.

Wenn er es erlaubt werde ch euch mal ein paar bilder zeigen weil so ein projekt gibt es nicht jeden tag und ich denke ihr versteht was ich meine.