Typenoffenes Wartburgforum

...mich auch nach jahren mal wieder zurück melden. Einen Wartburg habe ich schon lange nicht mehr, aber an alten Karren Schraube ich immer noch.


Gruß, Geppi aus Halberstadt

Wenn ich mich recht entsinne passen vorne die Stoßdämpfer vom Lada Niva. Ob diese aber qualitativ hochwertiger sind als die Wartburg Seriendämpfer wage ich zu bezweifeln

Hallo Leute . Ich wollte mich eigentlich nur ma wieder melden und euch allen eine besinnliche Weihnachtszeit wünschen .

Vor Antritt der Fahrt bitte mal über die Bremsanlage gucken!! Nach ca 50km ruhig mal anhalten und ums Auto gehen, auch mal alle Räder anfassen, ist eins übermäßig warm/heiß kannst du dir beinah sicher sein das dieses Rad bald zur dauerbremse wird .

Möglichst viel Werkzeug mitnehmen

Getriebeschaden, Elektrikbaustelle oder Gnadenloser Zerfall der Karosse

Da haste doch deinen Verkaufsgrund .


Den Rahmen gründlich zu prüfen ist besonders beim 1,3er Wartburg Pflicht! Wenn die Karosse schon durch ist, wird der Rahmen unwesentlich besser aussehen.....fürchte ich .

LWB: Das neue Antriebsköpfe nicht von selbst der Schwerkraft folgen, also stramm zu bewegen sind, ist normal!..... Ist beim Westauto auch so. Das reibt sich ein.

Was es nicht alles gibt! Da währen wir mit Ferndiagnose nie drauf gekommen!

Wie schon geschrieben; Kerzenbild kontrollieren, ist es sehr Hell? Aus dem Bauch herraus würde ich auf Falschluft aus Richtung Kurbelgehäuse tippen .

Nee im Block selber nich....

Doch, ich kann es mir schon vorstellen .

Einfach mal kräftig mitn nem Gartenschlauch durchspülen bringt es nicht?

Wasserpumpendichtung, Dichtung am Wasserrohr, Dichtung Thermostatgehäuse u.s.w.....

Wenn du den Kopf schonmal abhast, kontroliere gleich mal die Ventile auf Dichtigkeit! Den Kopf Planschleifen zu lassen würde sicher auch gut kommen..... Ist aber immer auch ne finanzielle Sache.

Der wird trocken laufen! Zerlegen-reinigen-Lagerstellen schmieren.
Ich baue keinen gebrauchten Anlasser einfach mehr so ein. Wer weiß was der schon durchgemacht hat . Reinigen und neu schmieren schadet nicht. Und auf die Stunde mehr kommt es auchnicht an.

Ach, so schwer zu wechseln sind die Buchsen auch nicht. Welche sind den drin? Die 2-Teiligen?

Hehe.... Ich glaube ich weiß was du meinst: Das Kopexrohr welches warme Luft vom Krümmer zum Luftfilerkasten leiter. Wenn da Abgas drin ist, ist dein Krümmer kaputt :D . Den Schlauch gibt es bei jedem Teilehändler. Man kann ihn auch einfach innen Aschenkübel schmeißen und ohne fahren.....Notfalls :D .

Echt jetze ?

Reden wir hier vom Standart Wartburgmotor? Hat der Sowas?