Typenoffenes Wartburgforum

Funktioniert der Regelkasten am Lufikasten richtig?
Probleme in der Kaltlaufphase könnten auch von der Bimetallfeder herrühren.

Auf ein paar Bilder von Sascha hoffe ich auch noch.
Hab ihn auch mal gefragt ob er genaueres über den BKV und die Pedalerie weiß.

Da könnte ich auch glatt mein letztes Hemd hergeben, leider ist das aber keine 7500€ wert.

Hallo Werner,
soll ich den Plan noch kopieren lassen oder reicht der auf der angegebenen HP oben?

Die Kabel für die Öldruckschalter sind ein gelbes und ein grünes jeweils 0,5. An den Vergaser kommt sw/ge 0,5 an das Magnetventil und ge/sw 0,5 an den Drosselklappenschalter. Und dann noch das rt/sw 2,5 an den Heizigel. Noch eins übrig? Masseanschluß und dann müsstens alle sein. Den Schaltplan kann ...

Nunja, wenn du alles richtig befestigst und eben dicke Gewindebleche hinter das normal Blech machst eben wie oben ist und auch hintere Gurte von VW oder so nimmst,sollte da nix gegen sprechen.
Kannst ja mal beim Tüv vorher fragen aber es haben ja schon welche gemacht,also muß es auch gehen.

Ich überlege auch schon an dem Umbau,habe aber noch keine Idee für die Durchführung des Gurtbandes durch die Hutablage die mir gefallen würde. Man müsste den Automat dann unten an die Hutablage anbringen und das Band durch die erste Aussparung führen. Habe mal gehört das jemand einfach den Aufrollau...

Ob sich die Steuerteile selber unterscheiden weiß ich grad nicht genau.
In der Tat wurden z.T. auch Bosch Zündanlagen verbaut wo es sogar Änderungen im Leitungsbündel gibt. Ich hab auch ne Boschanlage drin.

Genau, würd ich auch empfehlen,ne 353er karosse zu nehmen. Da muß man dann bei den vorderen KF das Loch ändern für die Stoßdämpfer und ein Pedalblech vom 1.3er einbauen (wegen der Schaltstange). Außerdem muß man noch was basteln um die 353er Stoßstange anzubringen. Hinten passt wohl alles soweit,gla...

Naja, das Absperrventil ist am Vergaser dran. Da mal das Ohr in der Nähe parken und von nem Helfer die Zündung an-/ausschalten lassen. Dann kannste auch mal die Kabel angucken, ob die defekt sind oder vergammelt oder so (dabei natürlich Zündung ausmachen). Guck das erstmal nach und dann schreib mal,...

Du meinst wenn du ihn abstellst läuft er trotz ausgeschalteter Zündung noch ungleichmäßig nach?
Dann muß das elektromagnetische Abschaltventil kontrolliert werden.
Beim Einschalten der Zündung muß das klacken.
Tut es das nicht mal die Kabel und Steckverbinder kontrollieren und auch die Sicherung.

Hat schonmal jemand bei ner entsprechenden Firma angefragt was das Strahlen und versiegeln eines Tanks kostet?
Womöglich ists ja noch erschwinglich und so häufig muß man es ja dann auch nicht machen lassen (hofft man jedenfalls ).

Oh prima. Hätte auch Interesse an dem normalen IFA Wartburg Schriftzug und 1.3S als Aufkleber. Vielleicht geht das auch zu machen?

Ich würd gern einen haben.Ob ich allerdings nach Eisenach komme,weiß ich noch nicht. Kannste den auch bis Dresden aufheben?

Bist du sicher, daß das Wasser durch die Türen reinkommt? Wenn die korrekt eingestellt sind,sollte da nix reinkommen. Überprüfe mal den Gummi der Frontscheibe und das Scheibenwischergestänge. Meist läuft es da rein. Denkbar wäre auch noch ein undichtes Pedalblech aber normal sind die ab Werk superdi...