Typenoffenes Wartburgforum

Müsste mal suchen,aber in irgendeiner Tuningzeitung war auch mal Uwe sein 353er drin. Der ist ja auch relativ bekannt.

Wegen der Bauzeit, Gut Ding will Weile haben.
Bei uns dauerts auch schon länger, aber schritt für schritt gehts vorwärts.
Gelle Admin?

Man, hab ich mir grad erschrocken. Das sieht ja wirklich furchtbar aus.
Zwar scheint das ganze handwerklich ganz gut zu sein,aber designmäßig ist das einfach verhunzt.
Aber man kann es scheinbar zurückrüsten, womit zumindest das Auto noch brauchbar ist.

Aber ich kann mir nicht vorstellen,daß es für den Traffic irgendwelche gescheiten Alu`s gab/gibt. Ist doch ein nutzfahrzeug.

Naja, nach ungarn wurde ja recht viel exportiert, vielleicht auch die Felgen.

Also ein G-Kat Nachrüstsystem gibts glaube von HJS und auch GAT. Ich kann meinen Vorrednern nur beipflichten, einen guten 1.3 gibt man nicht weg, vorallem,wenn man wieder mal einen fahren will. Und ob dich der 106 glücklicher macht, bezweifele ich. :) Steuern muß man ja nur einmal im Jahr bezahlen,d...

Hmm, naja, es scheint da zwar meist alles ok zu sein bei dem Typen, jedenfalls soweit man das an den Bewertungen erkennt.
Vielleicht probier ich das mal.

Aber hier wäre mir lieber,auch wegen der beachtlichen Versandkosten.

Bei den Benzinpreisen hilft nur fahren wenn es unbedingt not tut. Und Steuern kann man sparen wenn man ne Saissonanmeldung macht.
So mach ich das und kann so wenigstens im Sommer ab und zu mal Warti fahren.
Für den Winter ist mir mein Warti ohnehin zu schade,da passt das ganz gut.

Hallo,
ich suche noch Irmscher Alu's für den Warti.
Auch einzelne.

Wegen der Farben gabs schonmal ne Disskussion im Trabantforum, aber ich glaub mit RAL Nummern sahs da auch schlecht aus.
Die Farben die es bei ATU in der Spraydose gibt,passen ganz gut, war zumindest bei meinem ahorngelb so.

Na, das Auto gibts ja nur 2-mal auf der Welt bzw. mit diesen technischen Änderungen ist er ja einmalig.
Sagen wir mal so,wenn ich das Geld hätte, würd ichs wahrscheinlich auch dafür ausgeben.

Naja,wenn du den Reglkasten abbaust und mal an den Schlauch mit Unterdruck rangehst,siehst du ja ob sich die klappe bewegt oder irgendwo hängt oder so. Die Bimetallfeder zu prüfen dürfte schwierig sein.Die wird scheinbar nur ausgetauscht. Hast du eigentlich nur die Funktion des Heizigels ansich gepr...

Vielleicht ist auch nur der Heizungshahn am Wärmetauscher zugesetzt bzw. anderweitig defekt.
Da ist jedenfalls der Aufwand fürs wechseln deutlich geringer.

In dem Fall würde ich dann mal den Kühler wechseln und mal gucken,wie es dann ist.
Das Rätsel muß sich doch irgendwie lösen lassen.

Hast du denn Leistungsverluste?
Oder was anderes was auf ne ggf. defekte ZKD deuten würde?

Hmm, vielleicht liegt das Problem beim Wärmetauscher der heizung.

Hast du denn irgendwelchen Kühlwasserverlust?