Typenoffenes Wartburgforum

Sag mal Gepi, was ist denn auf deinem Bild vom 1.3er? Ist das ein 353 mit Motorumbau oder hast du einen 1.3er genommen und das "Kleid" vom 353 verbaut?

Wundert mich, weil es doch heißt, dass der ganze Vorderwagen vom 353 umgebaut werden musste für den 1.3er Motor...

MfG. Stephan

Ich tippe auf einen Kabelisolierfehler an Knick- oder Übergangsstellen. Aufgescheuerte Kabel oder Wackelkontakte an Kabelschuhen. Das Einzige, was mich wundert ist, dass die Drehzahl hochgeht. Aber vielleicht ist da auch die Elektrik Schuld, die möglicherweise merkwürdige Spannungsabfälle verursacht...

Hm, das kann natürlich auch ein Rolle spielen. Aber das müsste sich in der warmen Jahreszeit ja verflüchtigen. Wie gesagt, bei mir waren es Zündspule, Steckverbindungen und Kabelschuhe, die Probleme gemacht haben.

MfG. Stephan

Kleines Update: Bei der 2. Fahrt nach der Winterpause lief anfangs alles gut. Ich bin 10km gefahren und hab den Wagen abgestellt und was erledigt. Nach 10min habe ich den Motor wieder angelassen und wollte losfahren. Beim Losfahren kam er schwer auf Touren, wenn man viel Gas gegeben hat. Wenn man ab...

und Wertlos sind die Buden auch, weil es noch gefühlt 4 milliarden von den Dingern auf der Erde gibt Ja, aber das wäre doch dann nicht schlimm, sowas im Alltag zu verschleißen oder? Ok, Rost ist ein Problem, aber so wie ich das verstanden habe, geht es bei Andy ja nicht um Oldtimerliebe, sondern Al...

Hallo! Was nur 4000? günstig - Limo? Das hat meiner auch gekostet. Top Lack und unten wie geleckt. 99% rostfrei und die 1% habe ich im Griff. Ich habe 600€ noch mal reingesteckt wegen eben solcher Sachen wie Zahnriemen, Lichtmaschine usw. reparieren und gut. Aber ich würde trotzdem dem Themenstarter...

Es scheint so, als ob ich den Fehler gefunden und beseitigt habe. Da ich im November den Vergaser komplett zerlegt und gereinigt hatte, konnte es nur die Zündung sein. Ich habe die Zündspule und den Arbeitswiderstand gewechselt und habe neue Kabelschuhe an die Anschlussleitungen, die zur Zündspule u...

Hallo! Nach 5 Monaten Standzeit habe ich heute meinen 1.3er wieder zum Leben erweckt. Batterie eingebaut und dann angelassen. Er hat zwar etwas länger geleiert (vielleicht doppelt so lang wie sonst) und dann kam der Motor. Er hatte die erste Minute im Leerlauf kurz Aussetzer. Ich habe ihn warmlaufen...

Wie jetzt? Haste ihn doch verkauft???

MfG. Stephan

Bitte nicht zerflexen.

MfG. Stephan

Hallo! Ich hab vor ein paar Monaten so eins gekauft mit dem zusätzlichen Taster zum Simulieren des Zündfunken und Bedienungsanleitung. Ich hab das Teil auch mal angeschlossen und die Messungen durchgeführt. Geht recht flott und zeigt alles prima an. Die Zündanlage und die Komponenten sind in Ordnung...

Hallo!

Der Blinkgeber wird unterhalb der Instrumententafel angebracht.

MfG. Stephan

Na ja 100€ sind 100€. Mein Warti habe ich auch nach dem Steuerschock nun von 4-10 angemeldet. Ich finde es eine Frechheit solche Steuern zu verlangen. Trabant 601 ist im Vergleich zum 1.3er viel schlimmer und die fetten SUV heutzutage sind der Umweltschock schlechthin.

MfG. Stephan

Hm Ferndiagnose ist schwer. Ich vermute mal Masseprobleme oder Wackelkontakt. Der neue Blinkgeber ist bestimmt nicht 100%ig genauso aufgebaut wie der Originale. Daher bestimmt die unterschiedliche Funktionsweise. Da hilft nur das Prüfen aller relevanten Leitungsverbindungen und Kontaktstellen. MfG. ...

Na ja noch ein paar Jahre und die 329€ kann man sich sparen, wenn man ein H-Kennzeichen nimmt. Erich, dann wir der 1.3er ein Superschnapp.

MfG. Stephan