Typenoffenes Wartburgforum

Hmm, da würd ich einfach mal mit nem anderen Kombiinstrument probieren, wie es dann ist.

Es gab übrigens mind. 2 verschiedene Ausführungen bei den Tankanzeigen. Es gibt welche die nur aus gelben und grünen LED sind und eben auch welche mit ner roten LED.

Mein 89er ist leider nicht komplett Rostfrei. Aber es ist nichts schlimmes, alles nur oberflächlich und liegt wohl eindeutig an der schlechten Pflege der Vorbesitzer. Bin dabei alles nach und nach in Ordnung zu bringen. :) Das Problem scheint beim Trabi ähnlich zu sein. Hab schon öfter im Trabiforum...

Aber vielleicht lässt sich der Tüvmann ja doch mittels Literatur und Fotos von beiden Blöcken überzeugen, daß sie bis auf die Bohrung vorn identisch sind. Anbauteile wie Zylinderkopf u.s.w. sollte man schon vom NZ übernehmen. Da hat man dann auch gleich das Problem mit der Öffnung für die Benzinpump...

Ich hab davon auch erst einmal gehört, selbst ist es mir glücklicherweise noch nie passiert. Keine Ahnung, woran das liegt. Es wurde ja irgendwann die Grundierung umgestellt, womöglich liegts daran. Allerdings weiß ich nicht, inwieweit die Fahrgestellteile mit der anderen Grundierung behandelt wurde...

NZ-Motor ist gut, den nehmen wir auch.
Ob du allerdings die beste Abgasnorm eingetragen kriegst, ist fraglich,
da der Warti nen anderen Cw-Wert hat.

Naja, der Admin wird in Kürze auch ein ungarisches Radlager testen.
Wir werden dann berichten, wie es denn läuft.

Aber manchmal gibt es VW-Blöcke, die zumindest die Bohrungen für die Befestigung des vorderen Motorhalters wie bei Wartburg haben, nur das da halt die Gewinde nicht geschnitten sind.

Wir schätzen,daß das Motorblöcke sind, die in Chemnitz für VW dann gebaut wurden.
Weiß da einer was genaueres?

Hab mir heut auch die Zeitung gekauft. Sind interessante Bilder drin.
Der IrmscherTourist sieht ja auch gut aus.

Weiß jemand, in welchem Museum er steht?

Beim Lichtest sollte man aber aufpassen,was manche Werkstatt da so verzapft. Bei meinem 1.3 hat mal eine versucht den Scheinwerfer mit der Reflektorverstellung einzustellen und weil die ja in irgendeiner zwischenstellung nicht hielt, das ganze mit ner Holzschraube arretiert. :roll: Da musste ich dan...

Hmmmm, na so ein mist aber auch.
Hätten die mit dem Wegwerfen nicht warten können.
Schon 3 Jahre später hatte ich meinen 1.3 und hätte sowas gern gekauft.

Hmm, nicht nur. Sind auch welche mit guter Substanz/ Zustand dabei.
Aber welcher da nun zum Verkauf steht, weiß ich grad nicht.

Das Angebot von T.S. klingt ja auch interessant.
Da könnte man sicher auch was drauß machen.

Tja, gute Frage.

Ich hab hier ein Buch über DDR-Fahrzeuge in dem steht,daß bei Irmscher noch ein Dutzend Karosserieumbausätze lagern würden,die nie verkauft worden sind.
Weiß da einer was drüber bzw. hat mal bei Irmscher danach gefragt?

Hmm, da werd ich doch mal meinen Kollegen fragen, ob er da Bedarf hat.

Na, nun wirds aber spannend.
Soll das ein orginaler Irmscher sein?
Da möcht ich auch zugern mal Bilder sehen.

Kannst auch mal bei www.trabantersatzteile.de fragen, denn dort gibts auch ab und an Komplettfahrzeuge.