Typenoffenes Wartburgforum

@Werner: wenn Du den Reparatursatz von LDM nimmst, der ist ja von GKN, dann sind nicht nur die Zapfenringe größer, sondern auch die Glocke im Durchmesser kleiner. Das dürfte sich vorteilhaft auf das Reibungsverhalten + Verschleiß der bsonders links sehr schräg liegenden Welle auswirken (die schräge ...

Hab mal ein Bild von einer solchen Aktion herausgesucht. Da wo der rote Pfeil hinzeigt, schiebt man ein geeignetes Blech (am besten mindestens 5mm dick) unter den oberen Lenkerarm in den Rahmenträger. Im Reparaturheft nehmen sie so ein Spezialwerkzeugblech in T-Form, das aber kaum jemand haben dürft...

ok dann hau ich sie weg Mann, besser als nix dachte ich; habe auch 2005 noch Winterreifen von 1982 gefahren, einwandfrei gingen die. ...

also alles, was ich mit Gelenkwellenausbau mache, ist so wie in der Reparaturanleitung möglich, guckt doch mal dort rein, dann klappt`s auch, dazu sind die Dinger ja da: 0. alle Vorbereitungsmaßnahmen zum Ausbau der Welle treffen (Muttern lösen, Rad weg, .....) 1. oberen Lenkerarm mit Blechstreifen ...

Habe noch einen Satz - 4 Stück - lose Sommerreifen ohne Felge liegen. Continental 165 R 13, 3mm Profil, sind wohl schon älter, aber nicht porös, gleichmäßige Lauffläche. Prägestempel für Herstellung: "122" Die Dinger liegen in Rostock, Versandkosten = unrentabel. Komme aber Anfang April (0...

Hmm, ist mein Tank dann evtl nachträglich aus der Ersatzteilproduktion eingebaut worden?? Also wie gesagt der sieht original nach Zinkbad aus vom Kofferraum, is ja lusdisch

Richtig, die kompetente freie Werkstatt oder zumindest VW selbst muß ja wissen, welche Kupplung an den Motor kommt; darum hab ich mich bei mir damals nicht gekümmert, die haben hier Ahnung vom Warti und haben mir das passende eingesetzt.. @Werner! Bei Reich weiß ich nicht, woher deren Zeug kommt, am...

@alle hier: ist bei euren 1,3ern der Tank noch zusätzlich schwarz lackiert oder was? Meiner hat nur die Zinkschicht drauf, wenn ich in den Kofferraum gucke, von außen mit Unterbodenschutz vollgekleistert.

Ich glaube die Frage hat sich erledigt, natürlich passiert da nichts, ich fahr auch seit sonst wieviel 10.000en km mit klappernden Ventilen, was sich nach Warmfahren erledigt. Wenn hier Leute der Meinung sind, unnötig ihre funktionierende Technik demontieren zu müssen, laß sie das doch machen, muß j...

Ha, ich hab genau 2 Stück da, sind aber dezent angerostet, aber nicht in die Substanz gehend, also noch recht gut, besser strahlen und pulvern lassen. Sind alte Winterwalzen drauf, die noch verwendungsfähig wären, aber schon rissig sind. Haben keinen besonderen Schlag/Unwucht und sind in der asymmet...

Ist sehr unwahrscheinlich, daß vom Wohnwagen was in den Wartburg geht, zumindest nicht kennwertmäßig. Federn vorn und hinten im Wartburg sind natürlich original verschieden (Windungszahl, Federdurchmesser, Federkonstante, alles). Werte stehen in den tollen Reparaturheften oder ich sende sie Dir mal ...

Hi Werner: LAD soll aber immer mit entlüftet werden, das letzte mal bei mir war auch das letzte mal, daß ich die Schraube auf und wieder zubekommen habe, hihi, werde auch mal irgendwann den LAD wechseln müssen. Kupplung macht Dir jede Werkstatt - wenn Du es selber machen willst: besorge eine von VW ...

T.S. hat geschrieben:

EMST hat geschrieben:Hinten Touri?

ist doch eh Plaste......

also hier hintere Kotflügel Limousine oder Tourist, ja: das hat nicht nur was mit Blech oder GFK zu tun, die Form ist ja wohl deutlich verschieden!

Sorry, mußte gestern überstürzt los und hab nicht mehr geschrieben. RESULTAT: nix besonderes, habe das Auto abgesucht + war danach nochmal in meiner Lieblingswerkstatt auf der Hebebühne: alles fest und normal, auch Getriebe/Motorblockaufhängungen. Wir haben uns darauf geeinigt, daß sich ein Lappen i...

@LWB601: was ist denn das für ein scharfes 5-Gang-Getriebe auf dem Bild? Was eigengebautes oder Serie oder irr ich komplett?

Grüße