Typenoffenes Wartburgforum

Und Coconbeige ist auch mit dabei. Danke an Christian Krtek.

Wie schon angedeutet - das traditionelle Design kam bei einer zwingend nötigen Aktualisierung der Forum-Software abhanden. Dieses Opfer nahm ich in Kauf dafür, dass es überhaupt funktionierte. Ich hoffe, dass der Grafik-König Christian zuschlägt und das wieder beheben kann. Das wäre dann der 1.3er i...

T.S. hat geschrieben:Strand klar machen...

Sieht ja gut aus, aber wieso setzt Du Dich denn oben aufs Dach ?

Na dann herzlich willkommen hier! Was willst Du alles noch bis zur Zulassung am Auto machen? Außerdem verstehe ich gar nicht, wie Du zu Deinem Forumsnamen kommst

Auch schön!

Welches soll es denn sein? Kannst es auch groß hier reinstellen und ich verkleinere Dir das Bild.

Hallo Willi und herzlich willkommen! Da hast Du ja einen schönen Wagen in der Garage stehen 8) Außerdem glaube ich nicht, dass Du blöd bist :D . Probier mal oben rechts "Persönlicher Bereich", dann links im Menu "Profil", dann kurz darunter "Avatar ändern" und dann kann...

ThomasT hat geschrieben:Hi, ich bin neu hier und wollte kurz Hallo sagen.

Hallo Thomas und herzlich willkommen!

Richtig, zeig doch mal ein paar Bilder Deines ehemaligen und derzeitigen Fuhrparks

Mir ging es auch mal so mit Einspritzung und Vergasern, inzwischen sind mir Vergaser deutlich symphatischer. Übrigens lief (oder läuft?) T.S. 1,6er ABU mit dem Wartburg-Vergaser. Zu Deinen Fragen: Es gibt nicht die "beste" Einspritzsteuerung. Dazu ein paar Details. Das ganze Zeug kommt von...

Alles Gute nachträglich und viel Erfolg bei Deinen Vorhaben, Steffen.

Erstmal kurz zu den Unterschieden der Motoren: Der Wartburg-Motor entspricht im Wesentlichen den VW-Motoren mit den Kennbuchstaben MH (Vergaser 55 PS, Golf 2 und Polo), NZ (Digijet 55 PS, Golf 2 und Polo) und auch dem AAV (Monomotronic 55 PS, nur im Polo). Im Wesentlichen gleich bedeutet am Block: B...

BWB1353 hat geschrieben:... Wenn man mit ihm längere Zeit fährt und er richtig warm ist, dann verschluckt er sich wieder ...

Gibt es nicht ähnliche Symptome bei verstopftem Tankdeckel? Eine Weile reicht der Sprit und dann wird der Unterdruck im Tank zu groß.

Vorne den Halter vom NZ? :noplan: Da Deine Frage(n) ziemlich unspezifisch sind, gebe ich Dir erstmal einen Überblick: Also: es gab/gibt hier im Forum auch Bilder von G40-Umbauten. Da kannst Du ja mal stöbern. Grundsätzlich gibt es zwei Mögichkeiten: entweder Du baust den Motor ans IFA-Getriebe, dann...

Bezüglich des Motors könnten durchaus noch einige Kilometer drin sein, aber zerfallen da nicht auch langsam die Schweller?

T.S. hat geschrieben:

Gibts da genauere Angaben zu den Rädern?

Hab mal den Titel geändert. Es handelt sich um eine Ansaugluftvorwärmung. Der Schlauch braucht eine leichte Flexiblität, weil der Motor beweglich in Gummi gelagert ist und der Luftfilter an der Karosserie festgeschraubt ist.

Und putzt mal die Dame an Deinem Kühlergrill.