Typenoffenes Wartburgforum

Limo oder Tourist?

alles Serie? - wär cool

Ein 1.3er wäre wegen der Vorbereitung des Rahmens denke ich eher für das geeignet - weil der Nämlich schon sowas wie Motorlager hat worauf der Motor aus dem MQB* von VW Platz finden könnte

*MQB = Modularer Quer Baukasten VAG Gruppe

Offenbar noch nicht - umsetzbar ist das sicher da der Block ja wie erwähnt dem EA111 nicht unähnlich ist. Beim Getriebe wirst du definitiv basteln müssen, 5Gang Getriebe haben hier ja einige aus der VAG Gruppe vom Golf übern Polo bis zum Felicia

ihr könnt euren streit gern privat austragen - ich halte das hier für den falschen Ort einfach von Forum zu Forum zu ziehen nur um möglichst viel unruhe reinzubringen

T.S. hat geschrieben: ↑

Dienstag 27. Oktober 2020, 10:42

Was ich nicht verstehe....

Der Großteil wünscht sich das Forum zurück, anstatt die Leute kurz zu Maßregeln oder wasweissich....hat man jetzt fast Jahrestag der Abschaltung.
Besser wird es dadurch garantiert nicht.

ernsthaft schon über ein Jahr?

Zumal der 3Zylindner aus dem Skoda sogar die gleiche Entwicklungsbasis wie der BM Motor hat EA111 wurde später über den EA211 zum EA211 Evo

der 1.3 hängt sehr wohl recht weit über die VA drüber, der ganze Block ist ja auch gekippt (15°) glaub ich? Hier sieht man schön wie weit der Motor drüber hängt:

Die Frage ist ein 353 oder 353W? Was wiegt dieses ganze Konstrukt von Getriebe und Motorblock? Denke bis 130KG ist das an sich kein Thema, der 1.3 trägt ja ähnlich viel vorne mit sich

noch so ein irrer mitm Tourist herzlich Willkommen

vor einem ähnlichen Dilemma wie Franz stehe ich auch zur Zeit - die Gretchenfrage: welcher der beiden kommt weg oder sogar beide?

Limosine, Tourist, Trans? Welches 5Gang?

ich suche mal ein Bild raus - optisch siehste erstmal keinen Unterschied

Ich weiß nicht wie das mit den E-Rahmen beim 1.3 vollzogen wurde

also für knapp 1400EUR erstanden