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- Montag 17. Juli 2023, 08:23
- Forum: Technik - Serie/ Original
- Thema: Wo gehören diese Kabel hin? 1.3 Rund um den Vergaser
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Re: Wo gehören diese Kabel hin? 1.3 Rund um den Vergaser
Moin, das untere Bild sieht sehr nach Leerlaufabschaltventil aus. Aus dem "Loch", aus dem Du das Kabel hochgenommen hast... da ist am Vergaser das Leerlaufabschaltventil, eine Art kleiner zylindrischer Block, der nach vorne links (in Fahrtrichtung) aus dem Vergaser guckt, da ist die Kontak...
- Montag 10. Juli 2023, 09:16
- Forum: Technik - Tuning
- Thema: Kupplung beim 1.3er leicht wechseln
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Re: Kupplung beim 1.3er leicht wechseln
...das macht nix aus, die ganze Kupplung sieht super aus. Es gab mal verschiedene Hersteller mit verschiedenen Materialeinsätzen, daher auch unterschiedliche Oberflächenausführungen. LUK dürfte die original gar nicht mehr herstellen, bei den Stückzahlen.
Gruß Eric
Gruß Eric
- Samstag 6. Mai 2023, 19:59
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- Thema: Spur einstellen
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Re: Spur einstellen
Ja, genau, so mache ich das.
- Freitag 5. Mai 2023, 21:48
- Forum: Technik - Serie/ Original
- Thema: Spur einstellen
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Re: Spur einstellen
Die technischen Daten sind maßgebend: ich stelle immer auf 0 ein.
- Dienstag 27. Dezember 2022, 22:26
- Forum: Technik - Tuning
- Thema: Automatikgurte hinten eingebaut
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Re: Automatikgurte hinten eingebaut
Moin, ja verstehe ich auch so: mit Nachrüsten war gemeint, dass die betroffenen Wartburg 1.3 mit EZ vor „3.10.90“ ja nicht zwangsläufig mit Gurten hinten ab Werk ausgerüstet sein mussten. In der KFT gab es dazu mal einen Artikel. Im übrigen gilt der Wartburg generell ja als 5-Sitzer, da ist es hinfä...
- Montag 19. Dezember 2022, 17:14
- Forum: Technik - Tuning
- Thema: Automatikgurte hinten eingebaut
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Re: Automatikgurte hinten eingebaut
Du kannst und solltest die Einbauen lassen, vorschrift ist es aber in deinem Falle nicht . Wie das bei Re-Importen aber aussieht weiss ich nicht. Rollgurte kannst du einbauen - statik Beckengurte reichen aber zur Info noch: doch es ist Pflicht, hinten Gurte drin zu haben. Bei allen 1.3ern, egal wel...
- Donnerstag 8. September 2022, 00:44
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- Thema: Unterschiede Karosse 353 1.3
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Re: Unterschiede Karosse 353 1.3
Diesen 353W mit 1.3-Heck habe ich 2014 in Eisenach getroffen. Der Besitzer war sich nichtmal bewusst, dass er da was seltenes hat.... der Warturg hatte keine E-Karosse, das einzige nicht-originale waren hier die zusätzlich aufgeklebten vorderen Radwülste in 1.3-Optik, die sind da normalerweise nicht...
- Donnerstag 1. September 2022, 22:35
- Forum: Technik - Serie/ Original
- Thema: Unterschiede Karosse 353 1.3
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Re: Unterschiede Karosse 353 1.3
Schwer zu belegen... ich habe halt den Nachbarn als Zeitzeugen gehabt und kannte das Auto vom Sehen... der hatte keine Ersatzkarosse bekommen, der hat das Ding so neu gekauft, im April 89, ein kompletter 353W mit 1.3er Heck/hinteren Radläufen. So ein Auto habe ich in Eisenach beim Treffen später noc...
- Donnerstag 18. August 2022, 21:59
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- Thema: Ständig defekter Vergaserflansch am 1.3er
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Re: Ständig defekter Vergaserflansch am 1.3er
ein leidliches Thema... Schnalle den Vergaser um den Ansaugschnuffi oben rum und dann einmal nach unten um das Saugrohr rum mit Kabelbinder fest; also alles einmal aufgesattelt festbinden. Das nimmt Vibrationen raus, die Vergaserflansche halten dadurch deutlich länger. Topran war bisher immer eine s...
- Donnerstag 18. August 2022, 21:53
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- Thema: Unterschiede Karosse 353 1.3
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Re: Unterschiede Karosse 353 1.3
Jo, der Nachbar von meinem Opa hat 89 auch so einen "Zwitter" 353W mit 1.3er Arsch original neu gekauft und 12 Jahre gefahren... die gab es ab Werk kurzzeitig so, wie Steffen schrieb.
- Mittwoch 6. Juli 2022, 22:00
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- Thema: Unterschiede Karosse 353 1.3
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Re: Unterschiede Karosse 353 1.3
Die „Ohren“ sind auch anders…
Optisch für den Laien gleich, ist das Auto zu 3/4 neu durchkonstruiert worden.
Optisch für den Laien gleich, ist das Auto zu 3/4 neu durchkonstruiert worden.
- Donnerstag 23. Juni 2022, 22:27
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- Thema: Noch mal Kühlung beim 1.3
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Re: Noch mal Kühlung beim 1.3
ich nochmal: es ist aus technischer Sicht immer nicht logisch, was Ihr für Horrorszenarien aufmacht: wenn beim Kühler der Stutzen abgegangen ist und Du nen neuen Kühler eingebaut hast, wird nicht plötzlich das Thermostatgehäuse oder die Kopfdichtung "Schuld" sein, sondern die Komponenten, ...
- Donnerstag 23. Juni 2022, 22:21
- Forum: Technik - Serie/ Original
- Thema: Noch mal Kühlung beim 1.3
- Antworten: 13
- Zugriffe: 2167
Re: Noch mal Kühlung beim 1.3
guck mal, was für ein Überdruckventil im Ausgleichsbehälter Du überhaupt drin hast.... wenn nichts drauf steht, ist es ein 50kPa vom Wartburg 353W, beim 1.3 steht immer 130kPa (1,3bar) drauf. Es ist vermutlich das falsche vom 353 drin, das pfeift schneller ab, dann hast Du weniger Druck im System, n...
- Mittwoch 11. Mai 2022, 11:28
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- Thema: 1.3 Thermostatgehäuse + original Kühler
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Re: 1.3 Thermostatgehäuse + original Kühler
Weil die Produktion vor 31 Jahren eingestellt wurde und diese Teile am Wartburg speziell sind, bei VW anders aussehen, und nur 152.000 solcher Wartburgs gebaut wurden?MucTourist hat geschrieben: ↑Dienstag 10. Mai 2022, 20:17...
Ich frage mich nur, warum es tatsächlich nirgendwo mehr neue Gehäuse gibt.
...
- Mittwoch 27. April 2022, 22:40
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- Thema: 1.3 Thermostatgehäuse + original Kühler
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Re: 1.3 Thermostatgehäuse + original Kühler
na tolles Ding...gestrahlte Thermostatgehäuse für 145,- an denen nichts neu gemacht ist :roll: Meistens rotten ja diese gelbverzinktem Blechrohre ab und dann kriegst Du den Schlauch nicht mehr ans Gehäuse, oder sie werden dünn und löchrig und dann leckt es aus dem Anschluss. Das Gehäuse selber ist s...