Typenoffenes Wartburgforum

Das letzte, verbliebene Antennensegment hätte der Kollege eben "nur" so bohren müssen, daß dieses eben zusammen mit dem neuen Antennen-Endstück KEIN Gelenk ergibt, sondern in gerader Stellung fixiert wird...
Oder aber der Fahrtwind hat das Ding in der Zwischenzeit schon umgeknickt.

In der Ausrückgabel selbst. Da es aber eine Sechskantschraube sein sollte,
ist dessen Sitz ziemlich offensichtlich.

Bitte nicht lachen... Vor 14 Jahren oder noch länger habe ich mich in einem solchen Fall mit 2 hintereinander aufgeschobenen Gummiringen beholfen (Also 2 Ringe in einer Nut). Diese habe ich mit der Nagelschere aus einem alten Stück Fahrradschlauch geschnitten. Funktioniert hat´s damit vorläufig auch...

Hallo.

Vielleicht genügt da schon ein Nullring aus einem handelsüblichen Set, die es bei Ebay oder
im Baumarkt gibt. Ich meine die Plasteschachteln mit mehreren Größen drin.

Grüß Dich, Hanner. Ähhm. Das kann und wird nicht funktionieren. DAS hier ist immer noch das 1.3er - Forum. Alleine schon die Bezeichnung des Forums, suggeriert einem 311er-Fahrer nicht, hier unbedingt eintreten zu müssen. Außerdem bekommt man die ganzen Leute überhaupt nicht mehr zusammen. Nicht nur...

Dann sollte man den Laden auch konsequent schließen und zwar komplett.
Oder will sich hier Jemand noch für immer und ewig den Namen "Zentrales Wartburgforum" sichern?

Der Betrieb mußte leider Ende September diesen Jahres endgültig schließen. Habe ich zufällig erst gestern im Internet gelesen. Ich war auch mal dabei, wenn auch nur als Leiharbeiter. Und zwar vom Oktober 2007 bis Oktober 2008. Wegen der anschließenden Wirtschaftskrise habe ich an meine Leiharbeitsfi...

Meines Erachtens hat der Betreiber des Forums letztes Jahr einen Anlass gesucht, um dicht zu machen, da sowieso kein Bock
mehr, oder was auch immer. Muß nicht mal was mit dem Forum selbst zu tun gehabt haben. Der Anlass wurde schnell gefunden
und das war's dann.

Nähere Infos gibt es "in Kürze". Aber das bedeutet sicherlich soviel wie, nochmal 3 Monate zu warten.
Also alleine auf die Infos.

Ganz einfach, genauso wie bei irgendwelchen Zündungsgeschichten. Die 4 M6-Muttern des Frontmittelteils abschrauben, dabei auf vorhandene Karosserie.- bzw. Unterlegscheiben achten, Frontmittelteil leicht nach vorne ziehen, bis dieses lose ist und von oben auf beide Kotflügeloberseiten (welche man in ...

Auf alle Fälle herkömmliches, blaues Glysantin.

Manche Themen sind eben etwas komplexer und lassen sich nicht mit 2-3 Sätzen abarbeiten. Triebwerksüberholungen wurden hier aber auch noch nie so oft und ausführlich behandelt. Wahrscheinlich auch deswegen, weil der 1.3er Viertakter deutlich über der regulären Lebensdauer hinaus betrieben werden kan...

Mit Fit-Wasser oder purem Fit gleitend machen. Sollte sich danach doch größtenteils mit heißem Wasser wieder lösen?

Die Statusnachricht wurde geändert, vielleicht tut sich ja in Kürze doch etwas...

Die (stark eingekürzte) Startseite lässt sich aber nach wie vor über meinen Browser öffnen. Keine Offline-Kopie.
Gemäß dem Fall, es ist wirklich endgültig Ruhe, dann müsste auch die nach über einem halben Jahr verschwunden sein.