Typenoffenes Wartburgforum

Eher nicht. Getriebeölwechsel war vor anderthalb Jahren, Menge nach Vorschrift.
Vorbesitzer hatte damals viel zu viel drin, da hat's aber nicht rausgesuppt.

Ist aber ein guter Punkt, im Zweifel muss ich noch mal wechseln lassen und beim Abmessen dabei stehen...

Danke Dir und Grüße!

Hallo zusammen, bei meinem 1.3er kleckert es aus dem Tachoantrieb am Getriebe raus. Ich sehe es ja nur am Garagenboden, da sind nach jeder Fahrt, ob kurz oder lang Tropfen. Wie viel während der Fahrt rauströppelt, sehe ich natürlich nicht. Kann wenig sein oder auch mehr, zumindest läufts am Getriebe...

Hallo Gemeinde, am Getriebe läuft das Öl aus dem Tachoantrieb raus, deshalb suche ich ein gut erhaltenes Ersatzteil. Falls jemand eins im Schrank hat oder es aus einem Altgetriebe ausbauen kann, dann gerne Info. Brauchbar sollte es allerdings sein :zwink: (Oder einen Tipp, wie ich das Teil dicht bek...

Hi Alex, verschrottet werden die beiden Teile auf keinen Fall! Ich musste wegen Undichtigkeit meinen HBZ ersetzen lassen. Derzeit habe ich ein Neuteil drin. Das hat auch schon 500 km gehalten (ich hoffe, das bleibt so). Aber nach allem, was hier zur Qualität von diesen Neuteilen geschildert wird möc...

Dazu hab ich mal eine Frage. Bei LDM steht "Gehäusetyp: IFA BHL ZE 32R Bitte beachten: Es ist nur der oben genannte Typ Hauptbremszylinder regenerierbar!!!" Ich habe einen HBZ aus einer geschlachteten Limo (ich meine von Anfang 1989), der heißt BHL E ZE 30 R . In meinem ist bzw. war ein BH...

Hi Steffen, das mit dem Bodenblech habe ich noch nicht in Angriff genommen. Ich muss erst mal alles freilegen und dann gucken, ob ich Owatrol oder Rostumwandler nehme. Matte kommt da ja keine drauf, unter der Rücksitzbank ist ja blankes Blech. Im Kofferraum habe ich an der rechten hinteren Ecke auch...

Hallo zusammen, erst mal danke für Eure Hinweise! @Toni, @steffen1.3: Mit dem Blech habt Ihr auf jeden Fall Recht, da muss mal was passieren. Das Ding ist tatsächlich fertig, da kann ich das Strahlen fast überspringen und direkt auf Ersatz gehen. Sch... Ich war deshalb überrascht, weil es vor andert...

Hallo zusammen, ich wollte mal wieder einen Tag der Ordnung und Sauberkeit einlegen. Dabei ist mir aufgefallen, dass der Teppich fahrerseitig etwas feucht war. (Vor einiger Zeit musste ich gezwungenermaßen mal im Regen fahren und fand in der linken Ablage des Armaturenbretts ein Aquarium, aber erst ...

Hi Alex, Du hast absolut Recht, grundsätzlich gab es ja immer schon die Unterscheidung in 353/353 W (000 oder 900) - 353 de luxe/353 S (001 oder 901) - und 353 de luxe/S mit Schiebedach (004 oder 904). Mit dem Ersatz des "de luxe" durch den "S" im Januar 1984 hat sich daran prinz...

Bin eben erst auf die Frage gestoßen, aber nach sechs Jahren besteht das Problem bei manchen sicher auch noch :zwink: Ich habe bei meinem 1.3 die originalen PAL-Blätter durch Kraft K41 (410 mm Länge) ersetzt, explizit für 353 W und 1.3 mit PAL verwendbar. Die kommen aus Polen und waren bislang immer...

Hi, das Kombiinstrument kann durchaus defekt sein. Ich hab zwar einen 1.3, das Problem war aber bei der Temperaturanzeige ähnlich. Beim Einschalten der Zündung leuchteten alle vier LEDs ganz kurz auf (gelbe und untere grüne sehr hell, obere grüne und rote nur schwach), beim Ausschalten ganz kurz nur...

Hallo zusammen, nachdem ich mich ein Dreivierteljahr nicht um den Wartburg habe kümmern können, wird es nun endlich Zeit für ein (positives) Update. In der Nähe von München habe ich nach langer Suche zum Glück eine Werkstatt gefunden, die sich sehr engagiert auch um Trabant, Wartburg und Barkas kümm...

So, heute habe ich mal das neue Überdruckventil aufgeschraubt und bin kurz gefahren. Leider hatte ich nur eine Dreiviertelstunde Zeit, trotzdem war es etwas anders als bisher. Zuerst: Ich hab auf dem alten Ventil unter einer Dreckschicht tatsächlich noch (schwer zu erkennen) "130 kPa" lese...

Hallo zusammen, erst mal danke für Eure zahlreichen Antworten! Also: 1. Auf dem Überdruckventil, das derzeit drauf ist, steht tatsächlich nüscht :-( Das (neue) aus meiner Asservatenkammer ist eines mit 130 kPa-Prägung. Interessanterweise kam das Wasser immer durch das Gewinde nach draußen, nie oben ...

der Thermoschalter macht nix weil Luft ein verdammt schlechter Wärmeleiter ist :zwink: Der war gut :D Zum Glück hab ich noch ein neues Überdruckventil für den Ausgleichsbehälter und ein Thermostat im Vorratsschrank. Ich werde beides mal ersetzen, ist ja schnell gemacht, und dann noch eine Runde dre...