Typenoffenes Wartburgforum

Hatte das Problem schon mal bei einem alten SEAT . Der Überdruck im Kühlsystem ist schon ( bis zu einer gewissen Grenze ) normal , ist ja schliesslich ein geschlossenes System . Wenn der Kühler aber schon Alterserscheinungen hat , zum Beispiel durch Streusalz verursachte Korossion , kann er an diese...

Wir bieten einen selbst aufgebauten HP500-Anhänger an. Er wurde von uns im letzten Jahr komplett neu aufgebaut. D.h. Lackierung, Reifen, Schutzbleche, Seitenwände, Beleuchtung, Bodenplatte ist alles neu. Er ist einwandfrei und besitzt keinerlei Mängel, auch kein Rost oder Kratzer. TÜV hat er noch bi...

Also ich hab jetz mal unseren Steuerbescheid rausgesucht . Dort steht : Emissionsklasse keine ( da wir keinen Kat haben ) , Steuertarif (Hubraum) 25,36 € je angefangene 100 cm³ nach § 9 Abs.1 Nr. 2 Buchst. aDoppelb. ee KraftStG . jährlich ab 12.07.2012 : 25,36 € x 13 angef. 100 cm³ ........ gerundet...

Neue Schaltwellen anfertigen wäre sicher die aufwendigste Variante . Wenn die Seatgeschichte nicht ins Wartburggetriebe passt , sind wahrscheinlich neue Gelenkwellen preisgünstiger .

Wie finde ich denn Marco hier , vielleicht hat er ja noch ein paar Tipp´s ?

So , hab jetzt mal aus dem Tourist Motor und Getriebe rausgenommen . Sieht erstmal so aus , als würde der Diesel ans Wartburggetriebe passen . Die Gewinde für die Motorhalterung sind auch da . Mein Junior meint , es gibt in Güstrow eine Firma die Getriebe umbaut . Kommende Woche will er dort mal anf...

Mit dem Drehleiteraufbau (16 m Arbeitshöhe)und verstärkten Federn waren´s 5to . Verbrauch lag dann so zwischen 25 und 28 ltr. Normalbenzin . Wenn man bedenkt , dass der Wolga M21 so 15 bis 17 ltr nahm , war´s garnicht so schlecht . Allerdings war der alte Wolga auch mit Katalyt - bzw. Waschbenzin zu...

Also ich weiss , dass Betriebe ein festes Kontingent für Benzin und Diesel für jedes Kalenderjahr hatten . In Rostock konnten wir aber privat Diesel ganz normal an der Tankstelle kaufen . Brauchten wir für private Zwecke mal einen Trecker oder W50 von der LPG fiel zwar keine Miete an , aber wir muss...

Jo mach ich , werd´die Seite mal durchblättern !

Sieht ja gut und "einfach" aus . Wellen habe ich auch je 2 linke und rechte . Aber wer schweisst und wuchtet so was . Dazu braucht es ja wohl schon einer sehr speziellen Werkstattausrüstung . Wenn Du da ´nen Tipp hättetest ?

Hab das jetzt alles mal gelesen . Bis hier läuft es ja auch gut . Und wie löst Du das mit den Gelenkwellen ? Passen die vom Polo , weil die Wartiwellen passen ja auf keinen Fall an´s Pologetriebe .

Zündschloss mit Schlüssel könnten wir abgeben !

Haben uns jetzt einen 1.3er Kombi geholt . Mit dabei war ein Stahlschiebedach incl. 3 Aluschienen und ein gelblich durchsichtger Windabweiser der davor auf´s Dach kommt . Ich denke vom 353 . Weiter haben wir auch noch Kegelräder und Schaltwelle (neu)für 353 Getriebe mit bekommen die für den 1.3er ni...

Hatte ich auch schon überlegt , aber wie früher in der LPG die LO`s mit Belarus Diesel ausgestattet wurden , erwies sich auch dort schon die niedrige Drehzahl des Diesels im Verhältnis zur Übersetzung des Benzinergetriebes als nachteilig (ähnlich wie beim WOLGA mit Multicarmotor). Also werde ich dan...

Haben jetzt schon 3 1.3`auf dem Hof , alle Benziner . Da sich in der Landwirtschaft die Diesel als wirtschaftlicher erwiesen haben , planen wir den Einbau eines 1.4 Diesel vom Seat Terra (baugleich mit POLO) . Motor und Getriebe haben wir auch schon da . Aber die Gelenkwellen scheinen achsseitig woh...